Be Energy : Solutions Batteries Plus
LES BATTERIES AU PLOMB
Quel est le coût d’une batterie régénérée ?
Le coût d’une batterie régénérée : l’investissement rentable
Investir dans une batterie régénérée plutôt que dans une neuve est une décision de plus en plus populaire. Non seulement elle est bénéfique pour votre budget, mais elle a aussi un impact positif sur l’environnement. Le principe est simple : grâce à des procédés électrochimiques (comme la désulfatation), on restaure la capacité et la durée de vie d’une batterie usée.
Selon l’ADEME, régénérer une batterie permet d’économiser 30 à 70 % par rapport au prix du neuf, tout en prolongeant sa vie de 3 à 6 ans en moyenne. C’est une solution efficace qui réduit aussi la quantité de déchets dangereux.
Quelles batteries peut-on régénérer ?
La régénération est possible pour plusieurs types de batteries :
-
Batteries de traction (chariots élévateurs, nacelles) : la régénération permet de réduire la facture de 40 à 70 % par rapport au prix du neuf.
-
Batteries stationnaires (onduleurs, data centers) : comptez 40 à 60 % d’économies selon la capacité et l’état de départ.
-
Batteries de démarrage (camions, poids lourds) : une batterie neuve coûte généralement 100 à 200 €, alors qu’une régénération permet de réduire le coût de 30% environ, soit 70 à 140 €.
Attention, la régénération a ses limites. Les batteries trop endommagées ou dont les plaques présentant des défauts liés à une utilisation soutenue ou un manque de maintenance, ne sont malheureusement pas régénérables.
Batteries de démarrage
Batteries de traction
Batteries stationnaires
Batterie régénérée vs batterie neuve : un écart de prix qui fait la différence
Le coût d’une batterie neuve peut être très élevé.
Par exemple, une batterie au plomb de 48V ou 80V pour un chariot élévateur coûte entre 4 000 et 10 000 €.
Pour les batteries au lithium-ion, les prix grimpent jusqu’à 15 000 ou 20 000 €.
À l’inverse, une batterie régénérée est bien plus abordable.
Les prix sont généralement 50 à 70 % moins chers, soit environ 2 000 à 3 500 € pour une batterie de traction équivalente (48V ou 80V).
Prenons une situation concrète pour illustrer :
- Batterie neuve 80V/500Ah : 7 500 €
- Batterie régénérée : 3 000 € avec récupération de 90+% de la capacité d’origine
- Votre économie immédiate : jusqu’à 4 500 €
En bonus, cette démarche évite l’enfouissement d’environ 1000 kg de plomb et d’acide sulfurique, un geste fort pour la planète (émission de 3 tonnes de CO2 en moins).
Ce qui fait varier le prix d’une régénération
Le coût final d’une régénération dépend de plusieurs facteurs, notamment :
La technologie
Les batteries au plomb sont les plus courantes et se régénèrent facilement.
La régénération des batteries NiMH (véhicules hybrides auto-rechargeables) est également possible avec d’excellents résultats sur les modèles TOYOTA, certains modèles de STELLANTIS…
Les batteries au lithium-ion, bien que plus complexes, peuvent être reconditionnées pour 40 à 60 % du prix du neuf.
La capacité et le format
Chaque batterie dispose d’une capacité et d’une tension différente.
Selon le modèle et la complexité de la technologie de la batterie, le processus de régénération varie et impactera son coût final. En fonction de ces éléments l’économie réalisée peut être de 30 à 70% selon le modèle.
L’état initial
L’état initial dépend de plusieurs facteurs :
BATTERIE DE TRACTION
- L’état général de la batterie (coffre + cellules) pour les batteries de traction.
- La maintenance effectuée au cours de son utilisation.
- De l’engagement de la batterie : fréquence d’utilisation et sollicitation/intensité d’usage.
BATTERIE STATIONNAIRE
- L’état général de la batterie.
- La maintenance effectuée au cours de son utilisation (en floating ou déconnectée).
- Sollicitation : ce type de batterie est utilisé uniquement en cas de coupure électrique pour assurer une continuité d’activité. Elle peut entrainer dans certains cas une perte importante de capacité nécessitant une intervention plus spécifique.
Une fois régénérée, une batterie peut retrouver 80 à 100 % de sa capacité utile et sa durée de vie est prolongée
de 70 à 100 %. C’est un excellent retour sur investissement.
Coût total de possession (TCO) : une vision à long terme
Quand on compare le neuf et le régénéré, il est important de regarder au-delà du prix d’achat. C’est le coût total de possession (TCO) qui donne une vraie vision de la rentabilité.
*Selon la maintenance effectuée sur la batterie par le client.
Les études du CEA et de l’ADEME le prouvent : le TCO d’une batterie régénérée est réduit de 40 à 60 %, un argument de poids pour les entreprises.
En conclusion : combien coûte réellement une batterie régénérée ?
En moyenne, une batterie régénérée est 2 fois moins chère qu’une neuve. Le coût précis dépendra de la technologie, de l’état initial et de la capacité de la batterie, mais la rentabilité est systématique. En plus de l’économie directe, vous bénéficiez d’un TCO réduit de 40 à 60 % et d’un impact environnemental positif.
Pour savoir si vos batteries sont éligibles à la régénération, la première étape sera de réaliser un diagnostic approfondi de la batterie par nos techniciens spécialisés. Ce diagnostic vous permettra de connaître les coûts exacts et les économies potentielles associées.